Orgulloso de ser ANDALUZ

Este apartado no concuerda con los principios del blog, pero me cautivó el corazón nada más verlo. Espero que sepan valorar los recursos que Andalucía dispone a sus habitantes.

El máximo de confor

Hoy en día sabemos que hay vuelos de larga duración, por lo que se recomienda que tengan en cuenta estas recomendaciónes:

La vestimenta: procure ir vestido con ropa lo mas holgada que pueda, no utilice apreturas que puedan causar cierto tormento. Se recomienda una chaqueta de postura por si se siente frió o calor. Calzado cómodo e incluso de repuesto

Equipaje de mano: es bueno tomarse el tiempo necesario para elegir bien todo aquello que está permitido transportar y que nos puede hacer falta. Entre las cosas importantes tenemos que llevar entre otras cosas, la documentación, el dinero, ropa de muda y un neceser con un peine, un cepillo de dientes y otros útiles de aseo.

En cuanto a la postura: permanecer sentado por más de cuatro horas, incrementa el riesgo de padecer la denominada TVP (trombosis venosa profunda), que consiste en la coagulación de la sangre en la parte inferior de las piernas. Como en todas las enfermedades hay personas más vulnerables que otras, pero para prevenirla, en general, es aconsejable:

• Tomar muchos líquidos, sin alcohol ni cafeína.
• Tratar de no cruzar las piernas.
• Levantarse y caminar un poco periódicamente.
• Al levantarse, hacer estiramientos de las extremidades.
• Mover circularmente los pies y ejercitar, en lo posible, las piernas.
• Si usted tiene algún riesgo extra, antes de viajar consulte a su médico y certifique si es conveniente llevar medias de compresión o ingerir algún medicamento.

Teniendo en cuenta estos consejos, espero que les sea más ameno el vuelo.

Frases Célebres de la Aviación

- Cuando empiezas a volar te dan una bolsa llena de suerte y otra vacia de experiencia, el truco consiste en llenar la de experiencia antes de que se vacíe la de suerte.

-Vale más un piloto borracho que un depósito vacío.

-El despegue es opcional; el aterrizaje, ¡obligatorio!

-La hélice es un ventilador que mantiene fresquito al piloto. En cuanto se para el piloto empieza a sudar.

-Es preferible estar aquí abajo deseando estar allá arriba, que estar allá arriba deseando estar aquí abajo.

-El único momento en el que sobra combustible es cuando el avión está en llamas.

- Un buen aterrizaje es cuando sales ileso, un aterrizaje perfecto es cuando puedes volver a usar el avión.

-Lo último que se grabó en cabina: "¡¡ mételo Manolo, que nos sobra pista !!".

-Una idea carece de valor, hacer un avión tiene alguno, un vuelo es lo que vale por todo.

-El avión no se cae, la tierra sube muy rápido.

-Más vale pájaro en mano que en la turbina.

-A grandes alturas los pájaros vuelan muy rápido. Se ha medido la fuerza del impacto de un aguilucho contra un Boeing 767, y descubrieron que el pájaro volaba a M 0.8.

-“Por un pelo” es la medida aeronáutica más utilizada, porque siempre te falta un pelo para llegar al nivel, un pelo para recoger en la toma, un pelo más de motor…

Razones por las que es mas fácil vivir con aviones que con mujeres

Un avión con frecuencia te mata rápido. Una mujer se toma su tiempo.
Los aviones los puedes encender con un interruptor.
Los aviones no se oponen a una inspección de pre vuelo.
Los aviones vienen con manuales que explican su correcta operación.
Los aviones tienen estrictas limitaciones de peso y balance.
Los aviones sirven en cualquier momento del mes.
Los aviones y los pilotos siempre llegan al mismo tiempo.
A los aviones no les importa si miras otros aviones.
Los aviones no hacen comentarios sobre tu habilidad como piloto.
Sin embargo, al igual que con las mujeres, cuando un avión se queda en silencio, usualmente no es por nada bueno.

Fuego de San Telmo

Tema muy en boca de millones de pasajeros que les ha tocado quedarse en tierra por SU SEGURIDAD. A continuación les mostraré las consecuencias que contrae atravesar una nube de cenizas volcánicas en pleno océano. Explicando segundo a segundo los acontecimientos que se desarrollan a lo largo del vuelo, es uno de los hechos más aterradores a la vez que hermoso. ¿ Quien quiere volar cuando hay ceniza?. Espero que lo disfruten.

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Solo es uno de los muchos peligros que amenaza un vuelo, por eso, hoy en día la SEGURIDAD es primordial.

Practicas de evacuación .

Las practicas, como su propio nombre indica son eso, PRACTICAS. Podemos cometer errores, despistes, reírnos... pero no hay que olvidad que nos formamos con ellas para situaciones de emergencias. A continuación os mostraré una situación en la cual el pasaje deberá ser evacuado por las rampas. Que no os confunda el cachondeo y los griteríos. Que lo disfruten.

Jerga de TCP's

Cockpit: Es la cabina de los pilotos.

Finger: Es la pasarela que une la terminal del aeropuerto con la puerta delantera del avion.

Galley: Área de trabajo del avión para los TCP´s

Demo: La demostración de seguridad que se hace antes del despegue para mostrar a los pasajeros el uso de los cinturones, chalecos y mascaras de oxigeno, así como la ubicación de las salidas de emergencia del avion.

Security Check: Es el chequeo de seguridad que se hace una vez desembarcado el pasaje.

Asegurar cabina: Es el chequeo que se hace para comprobar que los pasajeros tienen el cinturon abrochado, los asientos en posición vertical, la mesita plegada, los aparatos elctronicos desconectados, y el equipaje de mano bien colocado. Se hace antes de despegar, antes de aterrizar y siempre que se encienda la señal de cinturones durante el vuelo.

Bins: compartimentos superiores.

Call-out: Son las frases que se usan en caso de emergencia. son siempre iguales, cortas y claras.

Briefing: charla que se tene entre toda la tripulacion antes de subir al avion.

Salto: Es cada vuelo que se hace.

'Permanezcan en sus asientos'

Reportaje realizado por el equipo de COMANDO ACTUALIDAD que pretende dar a conocer el trabajo y dedicación de los que hacen posible que hoy en día podamos volar, espero que lo disfruten.

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La DEMO

Una forma cómica de recrear la demostración que exponen los TCP's al pasaje antes del despege, la cual salva vidas en caso de emergencia, espero que lo disfruten.
Y por cierto, son capaces de decirme, ¿ Cuantas salidas de emergencias hay ?

Los requisitos

FORMACIÓN ACADÉMICA :

Titulación de E.S.O ó equivalente.


IDIOMAS :

Perfecto dominio del español e inglés fluido habaldo y escrito.


EDAD :

Mínimo 18 años, el máximo ronda los 30 años.


ALTURA :

Hombres: 1'65 m / Mujeres: 1'57 m ( dependiendo de la compañía ).


SALUD :

Superar el examen médico clase nº 2.
Saber nadar 100 m en 2 minutos y 30 segundos.


El auxiliar de vuelo tiene que estar preparado para circunstancias imprevistas y actuar de inmediato, fachada simpática y humilde, con espíritu de servicio, afán de superación y capacidad de liderazgo, puesto que asume una responsabilidad enorme.